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追夢的快遞小哥:他們是美好生活的創造者、守護者

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早出晚歸、風塵仆仆、走街串巷、雨雪無阻……這些詞集聚在一起,在當下,已然成為了快遞小哥的標簽。 

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  近年來,隨著電商物流與快遞行業的持續高速發展,位于快遞行業終端的一線配送人員數量迅速增加,成為當下一支數量龐大的新興就業群體,和新經濟業態下的新時代產業工人。 


  2018年12月31日,習近平總書記在2019年新年賀詞中飽含深情地說,“這個時候,快遞小哥、環衛工人、出租車司機以及千千萬萬的勞動者,還在辛勤工作,我們要感謝這些美好生活的創造者、守護者。” 


  2月1日,在2019年農歷春節到來前夕,習近平總書記在北京看望慰問基層干部群眾時,還曾到前門石頭胡同的快遞服務點,看望仍在工作的快遞小哥,詢問他們工作生活情況,并祝他們春節快樂。 


  習近平總書記指出,快遞小哥工作很辛苦,起早貪黑、風雨無阻,越是節假日越忙碌,像勤勞的小蜜蜂,是最辛勤的勞動者,為大家生活帶來了便利。 


中通快遞小哥焦德鵬。


  中通焦德鵬:入行8年,在這里收獲愛情,用奮斗去逐夢 


  2011年5月,來自安徽滁州的焦德鵬來到北京,加入中通快遞,而這也是他踏入社會后的第一份工作。 


  8年來,在北京市海淀區中關村,焦德鵬一直負責科貿電子城二層賣場的取件、派件工作。 


  每天早晨6點50分,焦德鵬都會趕到公司打卡,然后正式開始一天的工作。 


  “下班時間很難固定,基本都是在晚上9點左右,忙的時候也會到夜里11點多,曾經最長連續工作了將近17個小時。”焦德鵬告訴記者,從下午2點到晚上8點,是一天中最忙碌的時候,基本沒有休息時間。 


  “我每天對接的客戶群體有幾百個,由于負責片區屬于電子產品賣場,我每天的派件量較少,但是取件量十分巨大。”焦德鵬說,普通日的取件量在1200件至1300件,較忙時會達到1600件至1700件,而到了“雙十一”“雙十二”高峰期,取件量會飆升至2000件至3000件。 


  8年來,焦德鵬早已習慣了體力上的磨練,在心理上也愈加成熟。 


  入行第二年,焦德鵬曾將一個價值不菲的快遞“送丟”,和客戶難以避免發生了一些爭執。 


  “其實快遞我是送到了,只是因為一些原因沒能親自交到客戶本人手上,導致客戶最后沒能拿到快件。”時隔多年,焦德鵬依然忘不了當時內心所受到的委屈。不過當時因為客戶看他年輕又剛入行,沒有追究賠償責任。 


  這次難忘的經歷對焦德鵬觸動很大,“對于剛剛步入社會參加工作的我來說是一次教育、教訓,更多的是感動。”焦德鵬說。 


  現實中,并不是所有快遞出現差錯的狀況都能如此妥善處理,為此遭到投訴的情況其實屢有發生。 


  對此,焦德鵬認為,“作為服務行業,更多的可能還是我們自身的問題。其實大多數客戶是很好溝通的,只要事先打電話聯系,并確認放在某一具體位置,客戶并不會去刻意為難。” 


  8年快遞經歷,焦德鵬稱得上是快遞一線的“老兵”了。每天的奔波勞碌,讓焦德鵬發生著蛻變。 


  談及這8年快遞一線的工作經歷對自己的改變,焦德鵬感慨道,“快遞挺鍛煉人的,因為要和各式各樣的人打交道,以前的我不怎么愛說話,現如今我的溝通交際能力有了很大提升。” 


  其實,發生在焦德鵬身上的改變不止于此。從初入行時的年收入不及5萬元,到如今年收入逾10萬元,焦德鵬用自己的奮斗改善生活。 


  2013年,焦德鵬在中通公司內部聯誼會上收獲了愛情,3年后,組建了自己幸福的小家庭。如今,焦德鵬的兒子已經兩歲了,愛人和孩子都在安徽老家。 


  面對新的一年,焦德鵬說他有一個小目標。“今年想多賺點錢,然后自己出去承包網點,自己給自己干,也希望客戶與快遞小哥彼此之間能有更多理解的空間。” 

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